Hmm, det giver jo ikke mening. Når man kan dreje på tændingen :

Kan du ikke ligge data op for Lancer med 4G92 motor

Kan desværre ikke finde dataerne men på galanten skal tændingen stå på 5 grader før top Prøv at se hvad din tænding står på

her er lige lidt

og lidt mere

Super. Nu spørger jeg måske dumt, men er kun pga. bedre viden jo

Når der nu står at den i tomgang ved 800 rpm skal stå 5 grader før top +/- 2, skal den så stå mellem 3-7 grader? For det er da et stort område synes jeg.

Desuden hvis min tomgang står på ca. 950 rpm i stedet for 800, har det så noget at sige?

Du har ret, den skal stå mellem 3 og 7 grader, og det er et ret stort område, som du også selv siger.
Men det skal nærmere forstås sådan, at du skal justere den til 5 grader, og så kan det tillades at den står et par grader forkert, som jeg tidligere nævnte flakker tændingstidspunktet lidt, og du kan derfor ikke justere det så præcist som eks 5,00 grader.
Stil den på ca 5 grader og så er det godt. Hvis du har meget tændingsbanken, har du muligheden for at stille den lidt senere, helt ned til 3 grader, så forsvinder tændingsbanken'en sandsynligvis, men desværre også noget af motorkraften.
Tomgangen skal helst ned på 800 o/m, men jeg vil mene at du i praksis kan justere den ved 950 også. Du har jo frakoblet tændingsforskyderen ved at lægge det der stik til stel. Men hvis du har muligheden, skal du nok justere den ned på 800 o/m.
Men tænk også lige på, at omdrejningstælleren inde i bilen ikke er et præcisions instrument, selvom den viser 950 kan bilen faktisk godt gå 800.