Nu er det vist blevet lidt off-topic, men hvis gummiet i motorophænget er gået i stykker så ringen i midten ikke sidder rigtigt fast skal der bare et nyt på.
Har også samme prob med mit koblingspunkt på Galanten, så er lige med på en lytter her. Jeg har udluftet og justeret til enden af gevindet nede ved pedalen, men det har ikke hjulpet

Dani....jeg har udluftet min kobling idag, og det hjalp med koblingspunktet. Man kan jo ikke justere en hydraulist kobling sådan rigtig, så mon ikke også det er luft i din?

Husk at holde koblingen nede til sidst, indtil du har lukket for udluftningsskruen igen. Så skal jeg bare ha gjort noget ved det motorophæng. Må hellere lige få det undersøgt snart, og se om det er pga det

Nu har jeg kørt et par tusinde med olie i. Problemet med gearskiftet er ikke helt løst, men det har virkelig hjulpet MEGET!

Der er kæmpe forskel fra før til nu. Før skulle man altid koncentrere sig meget og skifte langsomt gear før det kunne lykkedes.

Sådan er det slet ikke nu. Nu er det stort set kun 3. gear som en sjælden gang driller, og dette endda selvom jeg nu skifter gear "helt normalt"

Udover det, så var den før meget træg af skifte gear i, når motoren (og dermed olie i både gearkasse og motor) var kold. Dette er heller ikke tilfældet længere. Nu er der næsten ingen forskel på kold/varm motor

hey har købt en golf 4 fra 98 1,6 det er en fin god bil . men jeg synes den lidt lyd når jeg skifter gear er det normalt eller skal man gøre noget ved det

hey har købt en golf 4 fra 98 1,6 det er en fin god bil . men jeg synes den lidt lyd når jeg skifter gear er det normalt eller skal man gøre noget ved det