|
Velkommen,
Gæst
|
Tenkiske spørgsmål eller skal der mere power i dytten.
Indlæg uden aktivitet slettes ikke, dog bliver der ryddet op i meget gamle tråde.
Indlæg uden aktivitet slettes ikke, dog bliver der ryddet op i meget gamle tråde.
EMNE: turbo på 4g92
... 17 år 5 måneder siden #17362
|
|
|
... 17 år 5 måneder siden #17363
|
bare du smider en turbo på og den lader med 0,0 bar er det over 20% du tuner med...
langt ude  |
|
|
turbo på 4g92 17 år 5 måneder siden #17364
|
Pinky skrev:
Cocacola skrev:
Tror nu stadig at en 4G93T ville være sjovere end en 4G63T, da der stadig er omdrejninger at lege med, OG du behøver ikke skifte maskine til syn hvorfor behøver jeg ikke at skifte motor til syn, du skal jo huske på at min colt er fra 98, altså cjo, hvilket betyder at min 4g92 motor er født med 90 hk i følge papir'ene, en 4g93 fra carisma MSX har 140 hk, det er lidt mere end 20 %.. de 4g93t motore jeg har set er DOHC motorer, mener ikke man kan få dem som SOHC..????? Desuden, så vejer den også mindre, så næsen ikke bliver alt for tung.. Skifter du da motor når du skal til syn med din MIVEC kværn? Ellers ville jeg da mene, at du bare kunne afmontere turbo, og div. Synsfolkene aner jo ikke hvilken maskine der ligger i, og de er også ligeglade, så længe den overholder forureningsværdierne, og der ikke er turbo/kompressor monteret. Sådan havde jeg nu gjort, men det er da også meget sjovt at flække noget sammen selv  |
|
|
... 17 år 5 måneder siden #17365
|
|
|
turbo på 4g92 17 år 5 måneder siden #17366
|
|
Cocacola skrev:
Pinky skrev:
næh skifter ikke motor til syn, kørte bare ind med mivec i, han kiggede under 30 sek i motorrummet, uden at sige et ord. men der er jo også den forskel, at den stadig hedder 4g92 som bilen er født med, og rykkede bare stikket af til mivec, så har den omkring 110 - 115 hk, så han sagde heller ikke noget til det da han var ude og vende en tur i den.. Cocacola skrev:
Tror nu stadig at en 4G93T ville være sjovere end en 4G63T, da der stadig er omdrejninger at lege med, OG du behøver ikke skifte maskine til syn hvorfor behøver jeg ikke at skifte motor til syn, du skal jo huske på at min colt er fra 98, altså cjo, hvilket betyder at min 4g92 motor er født med 90 hk i følge papir'ene, en 4g93 fra carisma MSX har 140 hk, det er lidt mere end 20 %.. de 4g93t motore jeg har set er DOHC motorer, mener ikke man kan få dem som SOHC..?????Desuden, så vejer den også mindre, så næsen ikke bliver alt for tung.. Skifter du da motor når du skal til syn med din MIVEC kværn? Ellers ville jeg da mene, at du bare kunne afmontere turbo, og div. Synsfolkene aner jo ikke hvilken maskine der ligger i, og de er også ligeglade, så længe den overholder forureningsværdierne, og der ikke er turbo/kompressor monteret. Sådan havde jeg nu gjort, men det er da også meget sjovt at flække noget sammen selv |
|
|
Re: ... 17 år 5 måneder siden #17367
|
|
|
|