Heeyyy

Fedt at høre fra SU-RACING, det er da dejligt at der muligvis er en mulighed. Lad os høre mere når der er nyt i sagen
Motor surt at vi er nødsaget til at gøre som Nully, med det er da til at leve med
Er der nogen som har kontakt til denne VR4 som kører i Danmark? :shock:
Det kunne da være fedt at se en i levende live.

Jeg er igang med at finde dele og hvad der ellers skal til for at få gjort min Galant Dynamic4 til en lidt skrappere vogn. har en forestilling om at vi skal op omkring 350-400Hk.
Øsen har jo både 4 hjulstræk og 4 hjulsstyring, så mon ikke derer mulighed for at overføre kræfterne til vejen og ikke kun hjulspind.

Held og lykke med projektet... min er lige blevet rullet grovt ind inden DBH og det gav 378HK og 455NM ved 1,5bar og så bleeder vi den til 1,8bar... så vi skulle gerne lande på ca. 450HK når den er helt færdig.........

Ulle

Du kan bare købe en komplet vr4 motor med 210hk eller 250hk eller 350hk eller et front cut, som jeg selv lige har gjort, kan købes her
www.motorimport.dk/

Halløj der

Det er da rigtigt, men er der ikke meget arbejde i at flytte over fra den ene til den anden?
Kan man vær sikkte på at delene sidder ens.

Som jeg har forstået, så er Nully's flotte og dejlige eks. af en Galant udstyret med træk på den foreste aksel. VR4'ern trækker så vidt jeg er orienteret på alle fire hjul.
Ret mig hvis jeg tager fejl.

Følger der papirer med på et sådant "frontcut" som letter SYNSMANDENS arbejde.

Ja du har ret min trækker kun på den foreste aksel, men de to gearkasser der følger med et front cut har jeg solgt, og så bruger jeg bare min egen.

Til et front cut følger ledningsnet til motor og styreboks med også selve styreboksen for ellers kan man få store problemer :shock:

Den kan stadig ikke synes med den nye motor i, så Turboen skal stadig af til syn, det er lidt træls