Hey,


Er et K&N Filter Element lige så godt som et ClampOn?


Altså åbent K&N luftfilter mod K&N filter i standard luftfilterkasse.


Jeg spørger fordi jeg flere steder på nettet har læst at den lukkede løsning nogen gange er bedre pga. varme fra motoren ved den åbne.


Bil; 2001 Galant 2.5 V6

No cigar?

Jeg syntes du kan have lidt ret,men ville tage et og putte i kassen

Først skal du spørge dig selv hvorfor du vil have et KN filter?


Hvis du ønsker mere ydelse, er det meget minimalt hvad det giver. Du får en mulig lidt bedre gennemstrømning, men lidt dårligere filtrering er ofte det du betaler for det, hvilket nedsætter levetiden på motoren.


Mht varmen ved et åbent filter, dette kan undgåes ved at sætte en slange på det åbne og fører den ud til fronten, så filteret trækker luft derfra istedet for lige ved motoren.


IMHO er KN filtre et af de mest oppustede produkter der findes. og på de fleste biler er det meget minimalt hvad du får ud af det. Det eneste du får er måske en lidt bedre motorlyd, men det er nok det.


Men hvis du virkelig bare vil have det, ville jeg tage en filterinsats til din originale kasse

Ja, du får ikke rigtig mere ud af det udover at clamp-on selvfølgelig giver brian-støj. Du får heller ikke rigtig mere ud af filterindsats udover, at de nemmere kan gøres rene. Det er dog nok billigere bare at købe standard filtre og så udskifte dem når de ikke kan mere. Jeg kører selv med et Green Filter indsatsfilter, eftersom jeg fik det til en god pris. Der er dog ingen mærkbar forskel, så jeg tror heller ikke du skal regne med ekstra fra et K&N indsatsfilter.

Jeg syntes ikke i har ret i at KN filter er opreklameret, jeg har solgt langt over 100 kn filtre til mange forskellige bilmærker,og alle har været fuldt tilfredse,unset om det er et som åbent eller lukket i kassen


Alle melder tilbage at de har fået bedre speader respons,


Mange kører længre på literen både 0,5 og helt op til 1,2 mere på literen


Jeg tror de fleste i klubben kører med KN filter på den ene eller anden måde


Et KN filter suger 40% mere luft, at det skulle give en kortere levetid, tvivler jeg på


Jeg tror det var Ålborg tekniske skole der for nogle år siden lavede en test med 2 Galanter, hvor de fik en modifiseret luftmængde måler af mig,og de prøvede både at lave dem åbne og lukket, og brugte også et originalt filter og et THansen filter,og KN var absolut det bedste af dem alle


Bedre motorgang bedre speader respons 2HK mere med KN filtret ikke for at man kan mærke det


Jeg tror alle dem der i klubben der kører med det giver mig ret


Det er rigtigt at hvis det er lavet som åbent filter så larmer det lidt mere,og så skal man passe på at det ikke suger varm luft


Jeg skal se om Ole fra KN vil holde et træf for os hvor folk kan se hans filtre virker