Jeg har et lille men meget ireterende problem.

Jeg har lige haft min Mitsubishi sigma på værlsted fordi den laved moter fejl og fik den så tilbage efter de haved skiftet alle tænde rør da det kunne være at det var det som var problemmet da den også kun gik på 3 cylinder.

Jeg fik den så tilbage og kunne nu høre at alle 6 cylinder kørte godt og ikke noget problem, Jeg kørte så ud for at handle og da jeg parkere ved Netto justere jeg lige min radio efter de har taget strømmen fra den og så vupti så kørte den kun med 500 omdr. og sagde jeg der var motor fejl altså det samme problem so sidst hvor den også kørte ned på 3 cylinder igen..

Kan det være min styrebox som skal til rep.? eller har andre haft et lignende problem?

Med Venlig Hilsen

Tommy

Kan godt være din styreboks.
Men har en gang oplevet næsten lignende problem med en Galant GTI(1991)
og der var det tændrørs kablerne som var skylden!
Tjek dem eller skift dem, hvis de alligevel er gamle.(de holder jo ikke evigt)

oki. Dem har jeg også haft i tankerne, men lyder det ikke mærkeligt at de kan sætte den ene side af motoren helt af?

Altså at det er de 3 bagerste kabler som laver problemmer? på en gang.

Sigma-3.0-v6 skrev:
det er jo også dem som står mest i varme der bag motoren

Billen skrev: Lige præcist..

Og hvis de er gamle, så bør de skiftes alligevel.
Så der er ikke noget mistet ved det, da de skal skiftes før eller siden.

Men min omdr. nål den bevæger sig også lige inden fejlen kommer uden min odr. på bilen stiger det er bare lige i 3 sek. omdr. nålen lige bevæger sig op og ned..

Kan det stadig have npget med tænder'r kablerne at gøre?

Mitsubishi har skiftet alle 6 tænde rør så de må jo have opdaget det med tænderør kabel..

Indsugnings manifold skal af igen for at tage der 3 kabler af..

Det er udlukkelses metoden som ikke skader bilen at skifte, men der skal jo også være penge til at leve det problem som så laver problemmet. Griner..

Prøver at nævne det for mitsubishi det med kabel til tænde rør om de kan få den til at bevæge sig sådan..