Vores GALANT GTI fra 1991 har svigtet os for første gang !

Det skete i sidste uge inden det blev frostvejr, det var en helt tør dag, efter en kørsel i et stræk på ca. 45 km., skulle den stoppe for rødt lys, da den skulle i gang igen ville den ikke, der var strøm og benzin nok, starteren kørte også rundt, lillemor ringet til mig da jeg ikke var med, den ville IKKE starte, vi fik fat i en transport hjem, manden derfra prøvet også, den ville stadig ikke starte, galanten kom på ladet, og turen gik hjem, vi fik den skubbet i garagen.

Sådan ca. 4 timere senere fik jeg tid til at se på den, det første var selvfølgeligt at dreje nøglen, -- den gik flot i gang omgående som om INTET var hændt, men jeg ville ikke så sent køre en tur, men rullet lige frem og tilbage, næste dag gik det fint igen.

Måske gå den nu lidt lavere i omdrejningstælleren, men det er også blevet koldere nu?

Men nu "tør" vi IKKE rigtigt køre nogle lange ture med den !!!

Har nogle af jer prøvet lignende eller har andre erfaringer med sådan en galant GTI.

På forhånd TAK

J & J

2 ting der kan være galt

1) Jeres stik på benzinpumpen er irrede eller pumpen er ved at stå af
2) Jeres motorstyring er ved at opgive

PowerbaitDK skrev:

Tak for svar, PowerbaitDK

Det lyder som om vi skal håbe på det er benzinpumpen, rent økonomisk.

Det med motorstyring lyder noget dyrt og mere kompliceret i vore øre.

Benzinpumpen kan vi vel selv høre og se nærmere på, men motorstyring
kan vi vel ikke gøre noget ved uden et værksteds måleudstyr ?

MVH

J & J

Motorstyringen er meget nem selv at skifte Den sidder oppe ved siden af handskerummet foran fordøren Den sidder med 2 møtrikker og stik der er lige til at pille af

En ombytter er ikke så dyr - vores formand (Nully)har den temmelig sikkert til en god pris.

Men tjek for en sikkerheds skyld det stik der sidder til benzinpumpen Det sidder bagpå tanken midt på Det andet stik der sidder der er til tankmåleren men det er meget nemt at se forskel for stikket til pumpen sidder ved siden af benzinrøret der kommer ud af tanken og det til måleren er der kun ledning

Til PowerbaitDK


PowerbaitDK, TAK for en meget udførlig fremgangsmåde, men mangler dog dit svar på om man selv kan lave en kontrol af motorstyringen inden en ny evt. købes, men starter selvfølgelig selv med kontrol af benzinpumpen.




MVH
J & J

Manglende svar=manglende viden
Jeg er dog ret sikker på der skal en mitsu-tester på for at se om det er den der skulle være ved at dø