Det kommer nok an på hvilken årgang motoren er.
Normalt er der en markør (ridse, kørneprik, støbt prik el.l) på knastaksel rem-hjulet der skal flugte vandret med topstykkets overkant, og krumtappen skal stå på 0-grader. (der er nok også en prik el.l på krumtap rem-hjulet der skal stå ud for en støbt markør på blokken)
Jeg kikker altid i Haynes hvis jeg skal lave noget arbejde på bilens ædlere dele, da en fejl let kan opstå, og den kan være fatal for motoren.
Der er sikkert også noget omkring hvordan du sikrer den korrekte tilspænding af strammerhjulet, ikke for løst ej heller for stramt.