Jeg ville nu ikke vente, for længe du ved jo at som regel gård det lige pludselig helt galt, men jeg kan jo ikke lige sige hvor slemme dine er lige nu :

Lige mine 2 cent på det her.. ved IKKE om det har noget med dit problem..

Jeg har oplever også nogen klonk lyde. Og efter vi har lavet lidt intensiv lytning her i dag så lyder det godt nok som om det kommer fra luftfilteret :shock: Jeg har åbent K&N. Ham mekkeren (en kammi) der også lyttede mente at det var noget med et spjæld der åbnede sig når man drejede rattet fordi den gik ned i omdrejninger eller noget. Jeg syntes det lød mærkeligt men jo.. det lød bestemt som det kom fra filteret!

Er der nogen der kan be eller afkræfte den teori? Jeg skal ærligt indrømme at jeg intet forstand har på det.

Men altså holder jeg helt stille i tomgang, og bevæger rattet frem og tilbage ca. 5-10 cm. Så kommer den hele tiden. Kører jeg omdrejningerne op til op 1500-2000, så forekommer lyden ikke.. Kan i hvertfald ikke høre den

Hej Alle,

Når man skal skifte tårnlejet på sådan en Galant, hvad er det så man skal skifte, iflg. Mitsubishi, koster et tårnleje enten 910,- eller 180, alt efter hvad del man skifter!
Er det den metal skål med gummi i der skal skiftes eller.... ?

På forhånd tak.
Polleman

Vedhæfter lige en eksplosionstegning fra Mitsubishi med varenumre på delene, så hvis nogen kan udpege hvilken del jeg skal ordre for at udskifte tårnlejet, Takker

MvH
Polleman

Hvis gummiet er dårligt når du ser oppe i motorrummet og det er de fleste så skal du skifte hele toppen
Den billige løsning er kun at skifte det inderste lejeog det hedder bare tårnleje

Hej Nully,

Hvordan ser jeg om gummiet er dårligt ?

MvH
Polleman