Jeg har lagt en motor fra en Galant VR4 i min Galant GTi. Altså en 2 liters turbomaskine. Det virker rigtigt godt.
Nu har jeg så sat et ur der måler air/fuel ratio i. Når jeg skyder til bilen og jeg har fuldt ladetryk står den på rich, når jeg kører ved konstant hastighed står den på optimal og når den motorbremser går den i lean.
Får bilen så hvad den skal ha ? Eller er det bedre den står i optimal hele tiden ? Eller er det kun et spørgsmål om brændstof økonomi ?

Hej, når bilen motorbremser, så skal den helst have minimum af brændstof, så det kan kun være normalt at den viser lavt forbrug

En af mine karmerater, havde også sådan en måler i, den svingede på samme måde, og han havde styreboks fra turbo motor... så tror at det hele er som det skal være.. når du motor bremser lukke du jo helt eller delvist af for benzinen, og det er bedre at den får en lille smule formeget når du skyder den af end at den får for lidt, for så kan du risikere at brænde huld på stempel... sef skal den helle ikke ryge så sort at du ikke kan kigge ud af bagruden.. tror det er som det skal være...

Pinky skrev: lige lidt rettelse så man også kan forstå det

OKay, super jeg synes også det virker rigtigt....