Kører en Mitsubishi Starion med karburator eller EFI? Jeg tænker på en 2.0 turbo..

EFI

De første modeller kun med turbo og 170 hk.
Senere modeller også med intercooler og 180 hk.



Rønne

Rønne skrev:
Har du erfaring med sådan en? Der er en til salg i Roskilde, og jeg overvejer at tage ned og prøvekøre den. Den er fra ´86, 2.0 turbo med intercooler. 180hk..

Har ikke haft en, men prøvet den et par gange.

Min onkel havde et sort eksemplar fra ca. 2001-2004 (85ér kun med turbo). Vi kendte desuden til ejerne helt tilbage fra den ny.

1. Den var kanon sjov.. ( Baghjulstræk, god motor, lækre lædersæder og lå rigtig godt på vejen).
2. De ruster
3. De ruster
4. De ruster

Jeg vil derfor mene at dem der er tilbage enten har været skåret op på kryds og tværs, efter at have fået lavet rust flere gange gennem de ca. 20 år. Ellers er der måske nogen få ekstremt søndagsvaskede velholdte stykker tilbage !?

Og selvfølgelig koster stumperne en jetjager..



Rønne

Det er elektronisk monopoint med tilskudsdyse. Lidt noget lort, især når bilen er kold. Men det er en sjov bil, maaasser af turbotøven, og ikke megen trækkraft under 3000 omdr./min, men spær på bagtøjet
Har selv et eksemplar fra ´89, altså den brede model. Det er klart den pæneste udgave. Og så er min importeret fra Gran Canaria, så rusten er jeg sluppet udenom. Har dog ikke fået taget mig sammen til at få betalt afgiften, så den har stået stille de sidste fem år i en lade Men hvis prisen er rigtig, så er det svært at få noget lige så sjovt til prisen... Eneste reélle alternativer er vel en gammel Supra mk 1, AE86´er ell. RX7 mk 1, og ingen af dem kommer op på siden af en Starion.
Men som tidligerer nævnt, det kan være meget svært at finde et eksemplar uden rust, eller skader, desværre

Lindahl skrev:
Har hørt at det heller ikke er jordens mest holdbare vogn.

Men kan man ikke montere en blow off ventil til at tage det værste?

Hvilken maskine ligger der i din? En 2.0 8V eller 2.6?