@webmaster: Hvilken oktanfræser har du så købt? En EVO8

tigerdyr skrev:
Tja, grundet "snarlige omstruktureringer i familien" blev det til en Galant 2.5 V6-24v stationcar. - Den kører sku også nice nok!

Jeg kører på den nye shell V-power og der er da lidt forskel i ydeevne. Ved ikke med brændstof forbrug, jeg kan ikke få den til at køre mere end ca. 10/L

Men shells v-power renser også motoren for koks og alle urenheder. Min mester havde kørt på v-power inden han hev toppen af sin Pug 405 MI16 og han sagde at den var helt ren. Den stod som ny.

jeg ved at hvis man har en toyota avensis 2,0 d4 altså den med direkte insprøjtning så anbefalder de at man en gang i mellem kører på V-power eller nitro 3000, da man så får renset de indsprøjnings dyser, man kan også få en rense kur ved toyota..

også ved jeg godt at nogen sige jaja de har sikkert bare en aftale med shell el.

men det korte og lange er at det virker virkelig, toyotaen kan sommetide have en par små nyk i tomgangen, og hvis man så der efter bruger en gang v-power el. så går det væk....

Bo skrev:
Det er jo også det benzinen er lavet for; at rense motoren.

MITSUBISHI med GDI må ikke bruge det men JEG må så nu køre jeg på anden fulde tank V - POWER og det er sg..sørme noget der sparker popo . Jeg er blevet anbefaldet at prøve mindst tre fulde tanke (efter hinanden) det er meget dyr benzin men absolut et ok produkt og jeg vil der efter prøve det lidt billigere Blyfri 98 oktan (hvis man ellers kan finde en tank der har det ) for så senere at vende tilbage til alm. Blyfri 95 oktan. Jeg kender dig , så du skulle ta at køre på V - POWER det vil du ikke fortryde.
Kære Webmaster , tillykke omstruktureringen !!!!
Helt ærligt FORMAND , hvordan kunne DU finde på at købe et konkurrerende bilmærke :
Venlig hilsen KARLA.