hejsa Mitzu fellows

Når

jeg nu skal smide nye tændrør i GTI'en, "Bosch super 4" er det så bare at skrue den øveste plade af på motoren, for

at komme til?

yep, du skal bare have den der plastik plade af - den

har ikke nogen videre funktionalitet så det kan ikke gå helt skævt
Derefter er det lige til at gå til

takker sw@mp

Det var da et hurtigt svar,

så køre jeg bare los med det.

Tændrør er et marked der er ret svært at finde rundt i

Mitsubishi anbefaler jo selvfølgelig originale Tændrør


Der hvor vi for rullet vores biler her på Sjælland hos Kim Bonde siger at de fabrikken anbefaler er det rigtige

Da jeg skulle have Turbo på min bil havde jeg hørt at de originale tændrør blev for varme og ville gå i stykker, Så jeg ringede til Ernst fra Ralliart, og spurgte hvad jeg skulle gøre, han sagde jeg skulle tage et koldere Tændrør og sætte i. Jeg købte alle fire slags NGK rør og prøvede mig frem, jeg kører i dag med NGK BPR 9ES, og har kørt 33,516km med dem uden problemer

Så kører i hårdt og bliver bilen meget varm så sæt et koldere rør i NGK 7 eller 8

Galanten kører originalt med NGK BCPR 6ES

Koldere rør NGK BPR 7Es

Koldere rør NGK BPR 8ES

Til Turbo biler NGK BPR 9ES

BOSCH 4 enten WR 6 eller 7

Splitfire Platinum TP 6C

Champion EON 1

Håber det kan bruges

Tak for hjælpen NULLY

Har netop læst om det nye Champion EON 6 til min model, og det skulle efter sigende holde til det extreme, noget med test på formel 1 biler

Tror jeg prøver dem, melder osse lige tilbage når jeg har banket dem i raceren

Bare sådan lige til orientering, så kan det godt betale sig at holde lidt fast i boltene/skruerne der holder den plastic-plade fast...
Der er faktisk jævnt irriterende at skulle bruge en halv dag på at stå på hovedet i motorrummet på bilen for at fange en skrue op, der havde sat sig i klemme ved kileremmen(eller hvor fa'en det nu var henne)...

Bare for at dele ud af mit sprudlende vid - eller mine tåbelige fuck-ups om man vil