Mester-C skrev:

Jeg ville prøve et andet

værksted.
Jeg har lige skiftet fjedre og støddæmpere samt en stabilisatorbolt på min brors Lancer. Det tog ca. 2

timer. Uden lift.

Denaus skrev: hvor har du fået det gjort altså sænkningen?

Der kræves ikke TÜV godkendelse, før sænkningen overstiger 30 mm - jeg har monteret 40 mm på min gamle colt, den blev synet uden videre.

(Jeg kender en mekaniker, som kan få en del synet uden videre... fik bilen synet, selvom motorlampen lyser, fortalte egentlig bare sandheden og det accepterede synsstedet)

Hvad angår monteringen, så kommer det jo helt an på tiden der skal bruges, kender du f.eks. en mekaniker der vil hjælpe dig til en orange pris, og du selv hjælper til, så kan det sagtens gøres for 3-400 kr.

Det tog under 2 timer at skifte dæmpere på min gamle colt, de bagerste var rustet sammen, men har man det rigtige værktøj, så er det en smal sag.

Normalt beregner man ca. 4 timer til montering af et sænkningssæt på et værksted + sporing (meget vigtigt) da dækene ellers kan slides skævt det kan være at dette er incl. i den pris du har fået og en sporing koster ca. 8-900,- på de fleste værksteder...

MVH
Ulle

Jeg har lige skiftet bagfjedre på en Seat Ibiza (omtrent samme system som på colt/lancer) og det tog ca. 15min/side, og det er endnu lettere når det er sænkningsfjedre, da de ikke skal presses sammen.

Det der skal justeres på en colt/lancer når man sænker dem er camberen, ikke sporingen. Man kan justere camberen bagpå, ikke foran, og de bolte der sidder bagpå kan godt sidde fast, så meget at de knækker. Dog kan man ligeså godt lige kigge på sporingen når man nu er igang. Min skulle justeres lidt, men jeg havde også lige skiftet tandstangsmanchetter.

Men for en erfaren mekaniker er det ikke noget problem