Hmm... Her kommer så mine resultater

1-2

grader.

___
Første måling 3½ km by, 22 km motorvej. Omkring 125 km/t
Gennemsnitsfart totalt : 76

km/t

Højeste måling (1 km efter start) 28,1 l/100 km
Endte på : 7,6 l/100 km (13,1 km/l)

___

2

måling 35 km motorvej, omkring 100-115 km/t
Gennemsnitsfart totalt : 104 km/t

Højestemåling 7,4 l/100 km

(13,5 km/l)
Endte på 6,8 l/100 km. (14,7)

___

3 måling 40 km motorvej. Omkring 105-125

km/t
Gennemsnitsfart totalt : 107 km/t

Højeste måling 6,0 l/100 km (16,6)
Endte på 5,3 l / 100 km

(18,9)

___

Resultat : Den kører MEGET kort på literen de første 25 km...
- Men herefter klarer den

sig ganske godt!


Til orientering kan jeg oplyse, at min "varmemåler" først var "normal" efter knap 22

km/kørsel... Så prøv at forestille dig selve motorolien...

Hmm - det lyder som om det "bare er sådan", og at et

oliefyr kommer på ønskesedlen til næste jul... Ikke fordi jeg tror det totalt set vil kunne betale sig (oliefyret

bruger jo også et skvæt diesel), mere fordi det formentlig ikke er sundt for motoren, hvis drifttemperatur ikke nås på

hovedparten af turene

Lige et spørgsmål - du har nulstillet måleren ved de angivne km, samtidig med

aflæsning?

Men tak for målingerne

Mvh
Michael
Webmaster skrev:

Jeg blev ved med køre.. Skrev målingerne ned, også

"nulstillede" jeg computeren... Ærligt, men en diesel skal dælme have mange kilometer førend den bliver varm. (Og

dermed økonomisk)

Fint nok. Men mange km er åbenbart

ikke nok i mit tilfælde. Konen kørte fra Århus til Grenå og hjem igen i går (75+95 km 80% landevej med 80-90 km/t).

Hun overholder hast. grænserne (!), og kører bestemt ikke ræs på nogen måde

Hun kom hjem med er

resultat på 15,9 km/l

I weekenden kører vi en længere tur - ca. 170 km x 2, landevej hele vejen. Jeg

kører typisk 90-110 på landevej, afh. af forhold, men her i weekenden med frost og fredagstrafik, så bli'r det nok

nærmere de 80-90 km/t...

Må jeg ikke få nogle bud på hvad jeg burde kunne holde på den tur :

Jeg

ville selv være tilfreds hvis vi kom hjem med et gennemsnit på 18 km/l - er det en urealistisk forventning :



Mvh
Michael

Så har dytten lige rendt omkring 5000 km på et par

dage...

Resultat:

Jeg SKAL have fat i importøren i morgen! - Hold da kæft hvor den "rykker" mellem 145

km/t og op!

Topfarten er også blevet testet lige knap X95 km/t på klokken.
Ikke så dårligt.

Men

økonomien blev også testet flere gange... Sidste "tjek" indebar omkring 600 km. kørsel UDEN stop af motoren. Heraf var

cirka 50% landevej med 90 km/t og resten motorvej med 125 km/t. Farten blev ene og alene holdt af min fartpilot.

Resultat 5.4 km/l i følge computer, men rent faktisk omkring 21 ved optankning. - Ganske

tilfredsstillende.

Omvendt fik jeg også et chok

Jeg havde kørt omkring 270 km med et snit på 4.7

l/km med 95 km/t. Så holdt jeg i kø i cirka 15 minutter... Stop and go. Så røg mit snit op på 5.8... Det syntes jeg

altså er NOGET hurtigt at forbruget stiger

Spændende at høre om du får samme historie som

jeg...

Ja 21 km/l under de forhold lyder helt fint. Jeg kan ikke nå over ca. 16 km/l under tilsvarende

betingelser Det virker som om den ikke fatter at motoren er varm, og derfor bliver ved med at hælde spandevis

af diesel på, selvom det ikke længere er nødvendigt.

Mht. hvad du nåede på toppen - x95 på klokken er for lidt

:shock: Husk at "klokken" viser for meget...

Min klokke sagde y15 en dag jeg ikke kunne dy mig. Og det nåede

den i løbet af ca. 1,5 km fra x10, lige strækning, vindstille... Min "klokke" viser 4,8% for meget ved 140 Så der

er ikke noget der i den retning tyder på et problem

Vi ses jo nok på Onsdag i Stilling - jeg dukker op ved

17-tiden.

Stay cool!
Bartman