Nu kan vi jo sidde her i langtid og gætte os frem til hvad det kan være. Det jeg syntes du bør få undersøgt, er om din lavtryks pumpe i tanken levere det tryk den skal hele tiden, derefter om din højtrykspumpe som sidder på motoren levere det tryk den skal.
Dette skal måles mens du køre hvor du oplever problemet.

Dette skal måles med det rigtige udstyr, ellers kan man ikke stole på de resultater man får.
Motorstyringen har somregl en "grundværdi" som den regner sig frem til alt efter belastning, luft-temperatur, motortemperatur, speederpedal sensor osv.

Denne grundværdi er så hvad motorstyringen vil have det reelle brændstoftryk op på så den sender et tastesignal "digital styrestrøm / Hz" ud til regulatoren i højtrykspumpen.

hvis den ikke kan regulere til det tryk den skal, så kan du begynde at lede efter problemerne der.