Vil også mene at tandremmen skal checkes om den står på mærkerne, også tændkabler kan nemt måles. Kan en defekt toppakning mon lave problemer? og det vil en kompretionstest afsløre.

Har du hørt om andre der har haft det problem..? Hvordan finder man ud af om der er vand i tanken..?

Kommer fra Varde. Bilen er lige nu på værksted. De mener at højtrykspumpen er gået for 4 gang. Syntes sku godt nok at det er mærkeligt at en bil kan ødelægge 4 pumper på et år. Der må da ligge noget andet under siden de hele tiden går i stykker.
Det underlige er bare at bilen køre som en drøm, hver gang de har skiftet pumpen, men lykken vare kort.

Der er noget galt,hvis pumpen står af 4gange på et år. Der må være noget de overser og er du sikker på hvad de ved hvad de laver samt er det den rigtige pumpe type ? hvad med filtere ? er den taktet rigtigt på tandrem m.m?
er det et aut.mitsu-værksted ?

Jeg ville nok lige kigge til fødepumpen i tanken,hvis den ikke giver højtrykpumpen benzin vil jeg mene den bliver ødelagt samtidigt ville jeg nok lige få skiftet filtret, har lige bøvlet med min gdi, der var det pumpen i tanken der var synderen, den satte også ud og kunne kun gå i tomgang, men nu kører den ok
Undersøg samtidigt om der er tryk i tanken (udluftning Kulfilter mm) når du har kørt

Hej.

Har ikke lige været på i et stykke tid, men vil lige komme med en opsumering ang. min kære GDI

Lig før juleaften afgik den med døden igen igen igen Falck måtte igen træde til og den måtte på værksted.
Denne gang var jeg overbevist om at den skulle til skrot og gik på udkig efter en ny slæde
Da jeg var overbevist om at jeg skulle til at køre Mazda, ringede værkstedet og fortalte at GDI var vækket til live.

Man ville ikke skifte højtrykspumpen igen og valgte derfor at skille den ad, selvom Mitsubishi havde oplyst at dette ikke kunne lade sig gøre.
Inde i pumpen sidder der et meget lille filter som var stoppet til med noget meget fint stads som et normalt filter ikke kan tage.
De valgte at skille nogle af de gamle pumper ad som de havde skiftet, der var samme problem med de andre pumper.

Værkstedet har defor valgt at fjerne det lille filter og bilen har kørt uden problemer siden.

Hvor belægningerne på filteret kommer fra kan ingen svare på. Pumpen i tanken blev skiftet første gang bilen var på værksted og filteret er også skiftet.
Så ved ikke om det er et klogt valg værkstedet har taget, men bilen køre.