Det letteste er at få bilen op på en lift og så tage gesrkassen neden up. Trækakslerne vipper du ud med et dækjern som du sætter i helt inde mellem gaerkassen og trækakslen, der hvor det inderste knokkelled sidder. Der skal et hurtigt og "bestemt" ryk til så smutter de ud som mandler

Har bestilt en ny spavetplade

Er det en Dynamic-4, du skal have adskilt?
Hvor i landet skruer du?

Husk at smide en skruetrækker ind i et af hullerne til trækakslerne ..

Cocacola skrev:
hvorfor det?

det bliver nok i vestsjælland. men det er bare en alm GTI med FWD

kan man på nogen måde kontrollere om koblingen er ved at gå?
var lige ude og lege i sne da der var det. der fik den 3 gear og hjulspin. ikke fordi den fedtede i koblingen mere en et halvt sekund.
de næste par ture jeg kørte synes jeg koblingen tog lidt højere oppe end tidligere.
derudover så har den hoppet ca. hveranden gang jeg satte igang i 1. gear

Jeg syntes du skulle tage koblingen af og se at den ikke er slidt, ærgeligt at montere det hele og så den er slidt op, jeg ville hvis jeg var dig skifte gearolie samtidig til Dexron ii Automat gearolie med Abcon Grå - T i så kører den som en ny
Så tap olie af gearkassen inden du tager den af, og så monter den med ny olie og ny kobling