kelll skrev:
Tror altså det er den retning du skal gå....
På min gamle Colt som også var "loaded" med ICE brugte jeg følgende relæ.

dev5.sites.dk/produkt.asp?id=3724&kid=732

Det virkede faktisk fint, omend jeg ikke skulle bruge anlægget for kraftigt på kortere ture om vinteren.

Relæet oplader første det ene, og så det andet stille og roligt. - Selve strømmen til bilens originale udstyr bliver så taget fra det relæ der lades på, så ingen problemer med det. - Medmindre du altså har et specielt "tør-batteri" til din ICE, og et "normalt våd-batteri" til bilens org. udstyr. - Mener ikke at et "tørbatteri" har så godt af at blive brugt som normalt batteri..... Men det er der sikkert nogle som ved mere om end mig.

ved ikke lige hvor man kan få sådan en, og om det er en god idé.

Hey Hey.

Med alle de store strøm slugere du har monteret så skal generatoren
jo lade max hele tiden og det gør den ikke i tomgang.

Nu ved jeg ikke om du tit holder med motoren slukket og spiller en halv
time til batterierne er godt nede og så starter bilen op igen , for så har
generatoren jo 2 batterier der lige skal fyldes strøm på + lys , blæser , anlæg osv

Det kan generatoren ikke holde til for den bliver sgu varm når den skal
lade så meget og så går det ud over diode broen.


Hvis du har set monster garage så monterer de også ekstra generatorer
hvis de har sat en masse tv skærme , forstærkere og andre strøm brugere i bilen.

Tro ikke på Pimp my ride og deres 5-7 skærme , x-box , neon lys og
store anlæg ikke vil give problemer hvis det hele skal køre på en gang.
Det er da sjovt nok at se på dem og deres kreativitet.


Nu har jeg så ikke hørt om denne custom generator på 130 amp
men det kunne da måske være noget , hvis der findes en der
passer på din bil.


Hilsen Frank´e

Nogle kan vel huske at politiet havde problemer med at bremse deres Ford Mondeo (også Peugeotérne). Alle troede at det skyldtes at Ford lavede lortebremser, men det var ikke problemet.

Politiet kørte i standard vogne, hvor de havde monteret alt muligt elektronisk udstyr som slugte en masse strøm. Under normal kørsel var der ingen problemer, men når de jagtede biler og MCér, kom problemet når der blev bremset hårdt. Når de bremsede smed de jo selfølgelig koblingen i bund, som er = tomgang som igen er = meget lidt strøm fra generator. Det resulterede så i at når ABS enheden gik i gang var der ikke strøm nok på bilen. ABSén bruger fra 90-140 ampere.

Efter 3mdr i tyskland hos Ford havde de løst problemet: De satte simpelthen en 200A generator på bilerne.

Så en størrer generator er nok løsningen

jeg har da set genaratorer til amerikaner biler på 200 og lidt der over... men om de passer på en mitsu ved jeg ikke
men der kan vel laves nogle beslag, og lidt fuskeri, hvis det da er lovligt :