Hejsa
Venligst kun kommenter med aktuelle løsninger af egne erfaringer - alle andre kommentarer venligst brug andre chat sider, da dette er et seriøs problem for mig

1. Har hørt om gasspjæld rensning - er det løsningen?
2. Adskillelse/rensning af spjældhus med magnet tjek osv - er det løsningen?
3. Olie, skal køre med speciel olie - kan det løse problemet?

Tak for forståelsen og svarene

Jeg ville prøve alle tre dele

Hejsa
Tak for hurtig respons Nully.

Men her på Mitsubishi-klubbens hjemmeside, må der da være nogen (det er åbenbart et "normalt problem") der har haft samme oplevelse med deres bil og fået løst det? Hvad er løsningen?

Har grå hår, men ikke kun pga alder

Ja det er rigtigt nully, MEN alianey som alle de andre skriver du ikke årg? der er jo ikke helt samme motor men rensindsugning og 0stil styring og så få luftet motoren godt ud på motorvejen og 6-7000omdr. motorolie er lidt en "smagsag" jeg brugte aldrig gdi olie men Q8 5/30 olie som vores mitsu forhandler bruger. jeg kørte ca 125000 km uden de store problemer.

Sorry flyvende_lollænder - Det er en 1999. Selvfølgelig kan der være små ændringer, det havde jeg slet ikke tænkt på, problemet fylder for meget i hovedet lige nu. Glæder mig til at kunne sige, at problemet er løst

TIL ALLE NYE PÅ MITSUBISHI KLUB:

HVIS PROBLEMET ER UROLIG TOMGANG, ER LØSNINGEN MIT FØRSTE SPØRGSMÅL, NEMLIG ALLE 3

Det er faktisk rimelig enkelt at rense spjældhuset, af med det og rens med pensel og væske, glem ikke at tjekke magneterne om de sidder fast (de skal limes på). Glem ikke manifold, den kan være meget stoppet til, brugte en mindre stålvwire på boremaskine, motorrens og højttryksrenser. Men det er jo ingen garanti på at det er det, da jeg måtte skifte benzin højtryks regulatoren, så løste det mit problem.

Vh
Lars